市场总量萎缩影响，，本期（8月3~9日）中海内贸集运指数下跌1.57%
本期（8月3~9日）中海内贸集运指数报999点，，较上期下跌20点，，跌幅1.98%； ；同比下跌24点，，跌幅2.37% 。。六只区域子指数“1涨5跌”，，四只流向子指数“1涨3跌” 。。其中华东区域指数上涨，，东北、华北、山东、福建、华南区域指数下跌;华南至东北流向指数上涨，，东北至华南、华北至华南、华南至华北流向指数下跌 。。随着下半年外贸集装箱运输市场的常态化生长及运价的回落，，内外贸兼营船舶或将逐步回归 。。因此市场整体供大于求的基本面短期内难以改变，，供需矛盾持续激化将进一步挤压市场内贸海运运价 。。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：受市场总量萎缩影响，，本周市场运价小幅下跌 。。本期华南指数报1095点，，环比下跌73点，，跌幅6.25%，，其中华南至东北指数报998点，，环比上涨23点，，涨幅2.36%，，华南至华北指数报1049点，，环比下跌76点，，跌幅6.76% 。。
华北区域：市场泛起下行趋势，，市场运价环比小幅下跌 。。本期华北指数报850点，，环比下跌14点，，跌幅1.62%，，其中华北至华南指数报871点，，环比下跌35点，，跌幅3.86% 。。
东北区域：海内玉米商业南北倒挂有所缩小，，出运量小幅恢复 。。淀粉商业仍处于淡季，，出运量维持低位 。。本期东北指数报897点，，环比下跌24点，，跌幅2.61%，，其中东北至华南指数报816点，，环比下跌9点，，跌幅1.09% 。。
另外，，福建指数报收1003点，，环比下跌2点，，跌幅0.20%； ；华东指数报收1441点，，环比上涨195点，，涨幅15.65%； ；山东指数报收854点，，环比下跌60点，，跌幅6.56% 。。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营 。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标 。。指数以2015年5月30日作为基期，，基点为1000点 。。
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